专家称厂商盲目扩产引爆,一汽丰田经销商22亿补助或实现

因“一汽丰田的商务政策和压库行为,导致经销商出现严重亏损”,由此,一汽丰田的经销商们向厂商提出了额外的22亿元补助诉求。

因“一汽丰田的商务政策和压库行为,导致经销商出现严重亏损”,由此,一汽丰田的经销商们向厂商提出了额外的22亿元补助诉求。

因“一汽丰田的商务政策和压库行为,导致经销商出现严重亏损”,由此,一汽丰田的经销商们向厂商提出了额外的22亿元补助诉求。

针对事件的最新进展情况,有不愿具名的接近中国汽车流通协会人士告诉记者,“我听说事件目前进展不错,一汽丰田、丰田中国跟经销商已经进行了交流,九条诉求都有解答,关于补贴金额也基本达成了共识,一汽的补贴已经落实,日方还需要有一个落实的过程,经销商提出的22亿元补助可能实现”。

针对事件的最新进展情况,有不愿具名的接近中国汽车流通协会人士告诉《证券日报》记者,“我听说事件目前进展不错,一汽丰田、丰田中国跟经销商已经进行了
交流,九条诉求都有解答,关于补贴金额也基本达成了共识,一汽的补贴已经落实,日方还需要有一个落实的过程,经销商提出的22亿元补助可能实现”。

针对事件的最新进展情况,有不愿具名的接近中国汽车流通协会人士告诉记者,“我听说事件目前进展不错,一汽丰田、丰田中国跟经销商已经进行了交流,九条诉求都有解答,关于补贴金额也基本达成了共识,一汽的补贴已经落实,日方还需要有一个落实的过程,经销商提出的22亿元补助可能实现”。

对此,记者也向中国汽车流通协会秘书长沈进军求证,“现在几方面正在密切撮合之中,正在谈,有结果了再交流。我们要推动这个市场,经销商要盈利,厂家也要利润,不是谁要压倒谁的问题,我不赞成火药味很浓的打架,但是我们要争取该得的利益。”他告诉记者。

对此,记者也向中国汽车流通协会秘书长沈进军求证,“现在几方面正在密切撮合之中,正在谈,有结果了再交流。我们要推动这个市场,经销商要盈利,厂家也要利润,不是谁要压倒谁的问题,我不赞成火药味很浓的打架,但是我们要争取该得的利益。”他告诉记者。

对此,记者也向中国汽车流通协会秘书长沈进军求证,“现在几方面正在密切撮合之中,正在谈,有结果了再交流。我们要推动这个市场,经销商要盈利,厂家也要利润,不是谁要压倒谁的问题,我不赞成火药味很浓的打架,但是我们要争取该得的利益。”他告诉记者。

可以说,近来爆发的多个品牌经销商向厂商要求额外补助一事,将给中国汽车流通的格局带来深远的影响。“现阶段体现的是短期利益再分配,厂商利益的调整,长远来看,这可以推动其它品牌厂商意识到这个问题,主动去和经销商协商,二者重新构建和谐共赢的机制,最终的受益者肯定是消费者。”上述接近协会人士表示。

可以说,近来爆发的多个品牌经销商向厂商要求额外补助一事,将给中国汽车流通的格局带来深远的影响。“现阶段体现的是短期利益再分配,厂商利益的调整,长
远来看,这可以推动其它品牌厂商意识到这个问题,主动去和经销商协商,二者重新构建和谐共赢的机制,最终的受益者肯定是消费者。”上述接近协会人士表示。

可以说,近来爆发的多个品牌经销商向厂商要求额外补助一事,将给中国汽车流通的格局带来深远的影响。“现阶段体现的是短期利益再分配,厂商利益的调整,长远来看,这可以推动其它品牌厂商意识到这个问题,主动去和经销商协商,二者重新构建和谐共赢的机制,最终的受益者肯定是消费者。”上述接近协会人士表示。

22亿元补助要求或可实现

22亿元补助要求或可实现

22亿元补助要求或可实现

在2014年最后几天的时间里,一汽丰田的经销商委托中国汽车流通协会向厂商提出了“九点诉求”,其中,最关键的一点是“厂家应给经销商提供每辆车不少于4000元的补助,总价值约22亿元,以减少经销商的亏损”。

在2014年最后几天的时间里,一汽丰田的经销商委托中国汽车流通协会向厂商提出了“九点诉求”,其中,最关键的一点是“厂家应给经销商提供每辆车不少于4000元的补助,总价值约22亿元,以减少经销商的亏损”。

在2014年最后几天的时间里,一汽丰田的经销商委托中国汽车流通协会向厂商提出了“九点诉求”,其中,最关键的一点是“厂家应给经销商提供每辆车不少于4000元的补助,总价值约22亿元,以减少经销商的亏损”。

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