蔚来留给江淮的并不多,格尔发亮相合肥江淮品牌日格尔发

2016年4月12日,江淮汽车在安徽合肥举办了北京车展江淮品牌日,展会现场观众川流不息,场面火爆异常。

原标题:江淮财报透露六大疲软信号:2017年销量与净利润均现腰斩丨汽车预言家

自蔚来汽车与江淮的合作曝光后,双方的合作会以何种方式落地,一直是大家关注的焦点。

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5月19日晚间,江淮汽车在A股发布公告,披露了双方在5月18日签订的《制造合作框架协议》的大致内容:江淮将贴牌代工蔚来汽车的首款量产产品,初步预计年产量为5万辆。

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对于这件事,双方在《协议》中约定,每年做一次来年产量的预测,江淮将根据预测制定生产计划。

江淮汽车2017年报显示,2017年营业收入为491.46亿元,同比下滑6.37%;净利润为4.32亿元,同比下滑62.83%。在销量方面,江淮汽车2017年销量仅为22.3万辆,同比下降39.2%。三组数据皆是下降态势,尽管江淮不是表现最差的,但是江淮却是最令人担忧的。其主因在于江淮小型SUV的销量惨跌,优势不在。

NBD汽车了解到,这个5万辆只是第一年的产量。根据4月8日江淮发布的公告,蔚来汽车的”首款量产车型”将在2017年底上市,并由江淮独家代工。

3月21日,江淮汽车发布2017年报,年报显示,江淮汽车2017年营业收入为491.46亿元,同比下滑6.37%;归属上市公司股东的净利润为4.32亿元,同比下滑62.83%。

年产量5万辆?这个销量预期着实震惊八座。要知道,北汽新能源全公司2016年的销量目标也就是5万-6万辆;而江淮的新能源2015年全年销量不过1万出头。

在销量方面,江淮汽车2017年销量仅为22.3万辆,同比下降39.2%。与2017年40万销量目标相差近一半。

这对于江淮来说,是一个不折不扣的大单。4月8日江淮公告中可以看出,江淮预计双方的合作规模将在100亿元以上。

对比其他车企来看,尽管江淮不是表现最差的,但是江淮却是最令人担忧的。三组数据皆是下降态势,2016年,江淮还是跻身自主品牌前十,但在2017年却跌出前十排名。此次通过江淮2017年报更能看清楚江淮究竟度过怎样的一个2017年。

难怪在江淮与蔚来的合作中,江淮在信息披露上一直显得更为积极。除了这是作为上市公司应尽的义务外,NBD汽车了解到,与蔚来的合作在江淮的新能源战略版图上,其实占据十分重要的一块。

一年时间净利润同比下跌62.83%

根据江淮的战略,公司要在2020年实现新能源汽车营收占比达到20%,并在2025年实现新能源汽车的销量占比达到30%。

根据江淮汽车发布2017年报显示,江淮汽车2017年营业收入为491.46亿元,同比下滑6.37%;归属上市公司股东的净利润为4.32亿元,同比下滑62.83%。

单靠江淮自身,这样的目标能完成吗?2016年前3月,江淮纯电动汽车销量4410辆,同比增长778%。但是,江淮的一位负责人告诉NBD汽车,这很大程度上是靠”低定价”实现的。iEV4综合中央地方补贴后售价在6万元区间,iEV5在8万元区间。

对比2016年营业利润发现,江淮汽车净利润为11.62 亿元,同比增长
35.49%。仅仅一年之后,江淮汽车净利润下滑62.83%。尽管有比江淮净利润下跌更惨重的企业,但是那些车企一直是负增长累加状态,外界并不感到意外,而江淮仅以一年时间呈现利润大跳水着实令外界感到震惊。

“我们的产品比竞品在定价上低1万-2万元。”这位负责人坦言,这么”实在”的定价不仅限制了利润,还限制了产品的营销。

全年销售22.3万辆 销量腰斩

为此,江淮在北京车展上推出iEV
6S,定价21.98万。但是,江淮在北京的经销商告诉NBD汽车,这款车暂未进入北京的新能源目录。而北京这一市场,占据江淮新能源汽车销量的40%以上。

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