是要前驱更实用,后驱和四驱

电影《头文字D》是由刘伟强和麦兆辉联合导演,周杰伦,陈冠希,余文乐,陈小春等主演的一部动作片。影片讲述了拓海代替父亲每天运送豆腐而无意中成长为一个“飘移”高手并打败了中里毅、须藤京一等赛车高手。而这时,拓海的恋爱出现了危机。最终拓海决定加入赛车队,开始一个真正赛车手的生活,拓海的这台AE86是典型前置后驱的代表,展现了优越的性能。

我们在购买车辆时,常常会关注到汽车的驱动方式。所谓驱动方式,是指的是驱使原油流向井底的动力来源方式,即指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。

三畏说:一台车以什么驱动形式来行驶,是相当重要的一件事情,也是在选车时用来判定这台车的价值,前轮驱动、后轮驱动或者是四轮驱动,在相同价格时来让你选择一种,不知你能不能说出到底哪个更好?

不光有前驱车,还有后驱车,车主在购买汽车的时候面对种类繁多的汽车,一时半会也没法做出比较好的选择,需要通过各个方面的仔细斟酌,在综合进行考虑后再选择对自己来说最好的一款汽车。那么,前驱车和后驱车的工作原理是什么呢?

一般的车辆都有前、后两排轮子,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。

前驱车

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最基本的分类标准是按照驱动轮的数量,可分为两轮驱动和四轮驱动两大类,在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。

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前驱和后驱的工作原理

前置前驱

顾名思义,很直接的从字面上就能理解,依靠汽车前轮驱动的车型,在如今汽车市场上的一般家用车型中,80%以上都是前轮驱动的形式,而每个汽车厂商都是精明的,在同级别的情况之下,前轮驱动形式的成本造价是最便宜的,但是便宜不代表品质差,在日常使用的情况下,由于是转向轮负责提供动力输出,所以操控并不需要很高的驾驶技术,而且还省油、经济实用。

首先,说一下前驱车的工作原理,从字面上理解,前驱车就是前轮驱动,市面上80%以上都是前轮驱动的形式,而每个汽车厂商都是精明的,在同级别的情况之下,前轮驱动形式的成本造价更加便宜,但是便宜不代表品质差,在日常的行驶中,由前轮驱动汽车行驶,所以驾驶起来更顺手。

前置前驱,即发动机前置、前轮驱动(Front—en-gine Front—drive,简称FF)。

但是问题就来了,这种驱动形式只能满足一般简单的驾驶,由于前驱的配重比重要集中在汽车前方,在驾驶的时候容易出现转向不足和推头的情况,不过前驱车在正常行驶的时候很少出现车辆操作失控的情况,如果你偏向于激烈的驾驶,需要追求那种技术上的操控欲望,无疑前驱车是无法满足的,那就要看下后驱车。

但是问题就来了,前驱只能满足一般的驾驶,由于前驱的配重比大部分在前方,在转向的时候容易出现转向不足和推头的现象,不过正常行驶一般不会这种情况,如果你追求运动和操控性,偏向激烈驾驶,无疑前驱车无法满足你,后驱车才更适合你。

前置前驱的组合俗称“拉着走”,是轿车(含微型、经济型汽车)上比较流行的驱动型式,但货车和大客车基本上不采用该型式。

后驱车

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其次,我们来看一下后驱车的工作原理,后驱车采用了后轮驱动的形式,同级别相比较造价稍高于前驱车,由于多数后驱车采用的为前置发动机形式,当你看到后排座椅中间有高高的隆起的地板,那么首先就要想到这台车有可能是后轮驱动,或者搭载有四驱的模式,这块隆起的地板下面有一块传动轴,把动力由前方发动机输送到后方车轮,用来驱动汽车行驶。

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后轮驱动形式,同级别成本造价稍高于前驱车,由于多数后驱车采用的为前置发动机形式,当你看到后排座椅中间有高高隆起的地板,那么首先就要想到这台车有可能是后轮驱动,或者搭载有四驱的模式,这块隆起的地板下方就是一根传动轴,把动力由前方发动机输送到后方车轮来进行驱动,不过万事无绝对,大部分德系车型的地板隆起,是由于排气管设计的原因,或者是其他汽车零部件,需要按照欧洲标准进行抬高隐藏,不过有种说法是,车辆地板有隆起的大梁会提高安全性。

和前驱车不同的是,后驱车是后轮推着整台车在走,容易出现转向过度的情况,所以大家经常会看到在雨雪天,或者是在大脚油门起步的时候,会更大概率出现失控的事故,开后驱车的时候需要特别的注意转向问题,转向过度严重的时候,就必须要反方向进行修正,不然就会出现甩尾导致车辆失控,这也就是为什么大家觉得后驱车会更加容易漂移,实则是车辆转向过度导致失控甩尾的一种情况。

优点:

后驱相对于前驱的优势就是“大腿粗”,大腿粗壮就能动力更加强劲,扭力大是后驱天生的优势,不过和前驱相反的一点就是,前驱是前轮拽着整台车在走,而后驱则是后轮推着整台车在走,容易出现转向过度的情况,所以大家经常会看到在雨雪天,或者是在大脚油门起步的时候,会更大概率出现失控的事故。

前驱和后驱在空间,控操上有什么不同

1、因为前驱车型没有传动轴,所以可以增加内部乘坐空间

开后驱车的时候需要特别的注意转向问题,转向过度严重的时候,就必须要反方向进行修正,不然就会出现甩尾导致车辆失控,这也就是为什么大家觉得后驱车会更加容易漂移,实则是车辆转向过度导致失控甩尾的一种情况,而后驱车的由于造价略高、驱动形式的综合原因,更多的出现中高级以上的车型,比如其中的典范就是宝马,就如同讲到前驱提到追求的操控性,你喜欢玩车的话,无疑是要一台车后驱车来作为起步。

由于前驱车不用布置后差速器,其后备箱可以做的更加规整,空间也会稍大一些。相比较而言,在空间方面,前驱车会有稍好的表现,但总体差别不是很大,希望比较纠结空间方面的小伙伴还是要亲自上车体验,毕竟自身的感受才最真实。其实前驱与后驱最大的差异就在驾驶感受方面,做一个比较容易理解的比喻,小伙伴们坐在冰面上的滑冰车上,前驱车就相当于有个人拉着你跑,后驱车就相当于有人推着你跑,这两种感受完全不同的。

2、造价低、效率高:组件少且集中,并且动力传递直接,减少了能量损耗,提高了运转效率

四驱车

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3、减轻重量:前驱车的机械组件少且简单,所以能减轻不少重量

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还有就是车辆加速的时候,车的重心从前转移到后,那么后轮驱动就可以获得更好的抓地力,车辆的加速性也就更好。另外,如果前轮既负责动力输出又负责转向,对转向的精准度是有所下降的,所以通常比较高级的运动车型是不会采用前驱的,都会使用后驱。

4、汽车牵引力相对较大,由于汽车的配重都在汽车前部且发动机动力损失率低,所以牵引力较大

四轮驱动讲起来比较复杂,复杂的原因就在于现在四驱形式与模式比较多,而且相对于后驱来说门槛较低,上文提到车辆隆起的地板,在一般车型上来说,则更多的代表四驱形式,而且多为SUV车型,SUV之所以火爆的原因,很大一点也就是因为这个四驱的存在,可以起到越野车的一些作用,但实际情况则是天差地别。

总的来说,如果对动力的要求很高,对漂移很感兴趣,那么就挑选后驱车;反之,如果对动力的要求不是很严苛,只要求能确保得了正常的代步需求且经济实用的话,就挑选前驱车。

缺点:

很多车型所谓的四驱形式,只是一种电子限滑差速器的作用,四驱又分为分时四驱、全时四驱与适时四驱,一般车型应用的多为适时四驱,这种四驱形式的好处既降低四驱的门槛,又能有着一定的经济性,在大部分情况下是由两轮驱动,这种四驱的差速器原理则是一种复杂的胶形液体,在车辆出现打滑或者是行车电脑判定需要四驱的情况下,这种胶体则会摩擦受热并凝固,然后来带动机械结构,向非驱动轮进行传动,形成四轮驱动的效果。

1、操控性差:发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部,后部配重较轻,所以后轮很容易失去抓地力,尤其在湿滑的路面上。

适时四驱应付一般的非铺装地形是没问题的,但是它的能力也就仅限于此,由于不是机械结构上进行硬性锁死,所以只需要一个很简单的交叉轴地形,这种四驱形式等同空气,在这里就奉劝各位众多一般级别城市SUV的车主,千万不要把这种四驱当作外出越野的本钱,不然容易出现问题。

2、转向不足:由于前轮同时承担了转向和驱动的功能,高速转弯时重量会挤压到前轮上,因此先天具有转向不足的问题,高速过弯转向不足尤为明显。

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