KBA就欧宝尾气排泄进行听证会,或存重油排泄作弊困惑

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盖世汽车讯
据外媒报道,当地时间10月15日,作为对柴油排放作弊调查的一部分,德国检方搜查了欧宝位于德国斯海姆市和凯泽斯劳滕的运营中心。该调查已由欧宝证实。随后,德国交通部(Germany’s
Transport
Ministry)当天表示,作为排放调查的一部分,将下令召回约10万辆欧宝汽车。

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据外媒报道,德国交通部7月15日证实,该国联邦机动车驾驶局正就PSA集团旗下欧宝品牌三款车型Cascada、Insignia和Zarifa所使用的尾气排放技术举行官方听证会。

德国检方称,“我们无法及时评论有关目前正在进行的调查细节。该公司正与当局进行全面合作。欧宝重申其车辆遵守适用法规。”

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据外媒报道,戴姆勒公司7月8日表示,公司发现在某些行驶条件下,其卡车发动机氮氧化物的排放量可能超标,因此暂停了该款发动机的交付。

一位交通部发言人表示,“在这次听证会结果出来之前,对于缺陷装置在多大程度上不可接受暂时不能下任何结论。”

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戴姆勒在回应德国《星期日图片报》(Bild am
Sonntag)的一篇报道时表示,公司已于上个月将此事告知德国联邦机动车驾驶局(Federal
Motor Transport Authority),并正与其展开“建设性”对话。

德国《星期日图片报》(Bild am Sonntag)
7月15日报道称,KBA已找到可靠证据,可证明部分欧宝品牌柴油车型中的尾气排放管理装置在车辆行驶过程中失灵。该报道还称,全球共有6万辆符合最新欧6废气排放标准(Euro-6
emissions
standard)的欧宝品牌汽车受到该问题的影响,其中有1万辆来自欧宝总部所在的德国,并透露道,受影响车辆的实际氮氧化物排放量超出法定上限的10倍以上。

德国交通部在一份声明中称,德国机动车管理局在2015年发现了4款能改变汽车尾气排放的软件程序,并命令欧宝公司对汽车进行软件升级以消除作弊可能。KBA于2018年初发现第五款非法软件设备后,曾在4月份向法兰克福检方报告过这款软件设备。

戴姆勒在其柴油车发动机中使用了一种名为AdBlue的硝酸尿素添加剂,以中和排放废气中可导致有害烟雾和臭氧形成的氮氧化物。但是,该公司使用该种添加剂的方法目前也正被调查。

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