中国车市再急刹车,前十月汽车产销超去年

昨日,中国汽车工业协会发布最新统计数据称,今年前十个月,国内汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆,超过去年全年83.28万辆和103.22万辆。

澳门威斯尼人 1

汽车月度销售在连续四个月同比增长后又再次急刹车!

来自中汽协的统计数据显示,10月乘用车产销分别完成119.81万辆和120.32万辆,同比分别增长23.48%和27.12%,而商用车产销34.29万辆和33.55万辆,同比分别增长19.18%和19.87%。

汽车月度销售在连续四个月同比增长后又再次急刹车!

澳门威斯尼人,中国汽车工业协会上周公布的最新统计数据显示,10月份全国汽车产销分别为157.02万辆和152.48万辆,环比分别下降1.99%和7
.37%,生产同比增长1.72%,销售同比下降1.07%.

中汽协指出,10月份1.6升及以下乘用车销售84.12万辆,比上年同期增长28.15%;其中1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91%,高于上年全年水平。“该类车型市场份额已经连续3个月出现回升态势,主要原因一是年底购置税优惠政策到期促进了该车型的销售,二是节能产品的补贴政策影响明显。”朱一平分析说。1-10月,自主品牌乘用车销售503.81万辆,占销售总量比上年同期也提高1.18个百分点,特别是自主品牌轿车前十月销售232.63万辆,占轿车销售总量的30.45%。

中国汽车工业协会上周公布的最新统计数据显示,10月份全国汽车产销分别为157.02万辆和152.48万辆,环比分别下降1.99%和7
.37%,生产同比增长1.72%,销售同比下降1.07%.

从销量看,10月车市再度遭遇环比和同比“双降”危机,其中乘用车受3000元节能补贴油耗标准提高的影响,销售环比明显回落,全年零增长成定局;从车企类别来看,自主品牌在此轮下滑中继续扮演受害者的角色,不仅销量下降,连市场占有率都出现下滑趋势。唯一值得欣喜的是,国内汽车行业17家重点企业前三季度主要经营指标均呈现一定幅度增长。

从销量看,10月车市再度遭遇环比和同比“双降”危机,其中乘用车受3000元节能补贴油耗标准提高的影响,销售环比明显回落,全年零增长成定局;从车企类别来看,自主品牌在此轮下滑中继续扮演受害者的角色,不仅销量下降,连市场占有率都出现下滑趋势。唯一值得欣喜的是,国内汽车行业17家重点企业前三季度主要经营指标均呈现一定幅度增长。

乘用车销售环比明显回落

乘用车销售环比明显回落

统计数据显示,今年前10个月汽车产销分别为1503
.41万辆和1516.06万辆,同比增长2
.66%和3.15%,增幅较去年同期分别回落31.34和31.85个百分点。

统计数据显示,今年前10个月汽车产销分别为1503
.41万辆和1516.06万辆,同比增长2
.66%和3.15%,增幅较去年同期分别回落31.34和31.85个百分点。

从10月单月数据来看,乘用车和商用车环比均呈现负增长,同比看乘用车产销分别增长5
.27%和1 .42%,商用车产销则分别下降10.61%和9.93%.

从10月单月数据来看,乘用车和商用车环比均呈现负增长,同比看乘用车产销分别增长5
.27%和1 .42%,商用车产销则分别下降10.61%和9.93%.

其中,乘用车生产126.18万辆,同比增长5.27%,环比下降1.04%,销售122.08万辆,同比增长1.42%,环比下降7
.48%.其中轿车销售85.82万辆,同比增长2.76%,M
PV销售4.49万辆,同比增长12.92%,SU
V销售14.60万辆,同比增长21.58%,交叉型乘用车销售17.17万辆,同比下降17.74%.

相关文章